Presidente da EPT, Celso Haddad, detalhou resultados do sistema gratuito, defendendo o transporte como direito social e investimento.
Maricá levou sua experiência bem-sucedida com o transporte Tarifa Zero para um painel nacional sobre mobilidade urbana. O presidente da Empresa Pública de Transportes (EPT), Celso Haddad, representou a cidade nesta quarta-feira (17), em um seminário realizado em Brasília.
Durante sua participação, o presidente da EPT defendeu que o transporte deve ser encarado como um direito social fundamental, a exemplo da saúde, educação, segurança e moradia. Ele explicou que a gratuidade assegura o direito de ir e vir da população, otimiza a circulação e impulsiona o desenvolvimento econômico e social dos municípios.
Celso Haddad ressaltou que, ao liberar o cidadão do custo da tarifa, o dinheiro permanece com as famílias e é reinvestido na economia local. “Transporte público gratuito não é gasto: é investimento em qualidade de vida, desenvolvimento urbano e inclusão social”, afirmou o presidente.
O sistema de transporte público de Maricá conta atualmente com 157 ônibus, operando em 49 linhas e realizando mais de 1.300 viagens diariamente. No último ano, foram registrados cerca de 38 milhões de deslocamentos, consolidando Maricá como a cidade brasileira com a maior operação diária de transporte gratuito.
Entre os avanços apresentados, destacou-se a integração das vans ao sistema gratuito desde janeiro de 2026. Essas vans foram planejadas para atender principalmente áreas de difícil acesso ou onde os ônibus não circulavam. A política de mobilidade de Maricá também inclui as bicicletas públicas, conhecidas como ‘Vermelhinhas’, que já somam mais de 1,2 milhão de viagens.
O presidente da EPT abordou ainda iniciativas de segurança e tecnologia, como a instalação de GPS nos ônibus, o acompanhamento em tempo real das viagens e a integração com o centro de segurança municipal. Haddad também mencionou os planos futuros para a mobilidade na cidade, que incluem a introdução de vans elétricas, o estímulo ao uso de bicicletas para fins de trabalho e a implementação de novos modais acessíveis.
Conforme Celso Haddad, a experiência de Maricá comprova que a Tarifa Zero é um modelo viável, desde que haja decisão política, planejamento e prioridade no orçamento público.
“Maricá mostra que é possível colocar o transporte no centro das políticas públicas. A Tarifa Zero amplia o acesso à cidade, reduz desigualdades e fortalece a economia local. É um direito que precisa chegar a mais municípios do país”, concluiu o presidente da EPT.